La Cyclo de la Route des Grandes Alpes 2013
Du 16/06/2013 au 21/06/2013
Mise à jour du 15/05/2013 : Liste des inscrits
Le programme de cette cyclo de la route des grandes Alpes est à consulter sur le site : ORGANISATION
Nous sommes le 20 AVRIL, la majorité des inscrits ont renvoyé leur questionnaire et soldé leur participation, toutefois je constate quelques forfaits pour différentes raisons de santé ou professionnelle, conclusion : il reste une ou deux places, donc n'hésitez plus, inscrivez vous en remplissant le bulletin d'inscription qui se trouve sur le site, ou envoyez un mail à : phicat.delachenal@wanadoo.fr
Sinon tout se prépare pour le mieux, les hébergements sont réservés, vous serez accueillis à chaque arrivée d'étape par les offices de tourisme ou mairies, les ravitaillements seront copieux sur le parcours à mi étape, et un buffet froid vous sera servi à chaque arrivée d'étape; Je viens de recruter un responsable bagages, il est trés motivé, nous aurons aussi une responsable ravitaillement en plus de nos 5 kinés, notre infirmière, notre super mécano, notre caméraman et notre journaliste spécialisé cyclo sport
A TRES BIENTOT POUR UNE PROCHAINE NEWS DEBUT MAI
TEMOIGNAGE : LA CYCLO RGA, UNE AVENTURE ORGANISEE
La RGA, Route des Grandes Alpes, est une invitation à l'aventure. Elle emprunte un parcours taillé pour les explorateurs, les découvreurs d'espaces et les amoureux de sites exceptionnels. Auto, moto, vélo, à pied pour les plus valeureux, sont autant de modes de découverte qui lui confèrent, une dimension particulière, presque mythique. Ayant eu la chance, en 2 occasions, d'y poser les roues de mon cher vélo pour en dérouler le fil, elle m'a imprégné de sa magie au point de développer une certaine forme d'addiction, consciente et raisonnée.
En 2011 et 2012, j'ai pu ainsi répondre à l'appel de la montagne comme le marin à celui du large. La comparaison n'est pas vaine car l'immensité des espaces et leur beauté sauvage incitent à la même humilité et au respect des règles préconisées pour la pratique sportive en pleine nature. Vient ensuite le choix du cadre organisationnel, avec une variété de formules. Celle, purement cyclosportive, où le chronomètre rythme le parcours, ne correspondait pas à mon aspiration car elle me semble en décalage avec le sentiment d'évasion que je recherchais. Pour autant, une assistance, permettant de s'affranchir des contraintes matérielles, de ravitaillement et autres hébergements, doublée de la présence d'un staff médical, loin d'édulcorer le sentiment de liberté et d'autonomie, lui apporte plénitude et sérénité.
L'association Courir et Découvrir et son chef de file, Philippe DELACHENAL, représentent la formule de choix pour satisfaire aux éléments précités. Au travers d'une logistique bien rodée, l'équipe constituée s'évertue à proposer une solution à toutes les situations. Les hébergements, sans verser dans le luxe, s'avèrent parfaitement adaptés aux exigences des participants, les ravitaillements, stratégiquement placés, sont copieux et complétés par une collation à chaque arrivée et des repas qui permettent aux organismes de se restaurer et dispensent pratiquement de se doter de rations personnelles sur le parcours.
Un fourgon assure au fil de chaque étape le transport d'un sac individuel dans lequel il est possible de placer des effets de rechange, extrêmement bienvenus en fonction de la variation des conditions météo au cours de la journée. L'assistance est aussi présente en permanence pour répondre aux soucis matériels et aux problèmes physiques, du simple bobo aux éventuelles chutes, plus ou moins sérieuses, que la compétence du médecin suiveur gère au mieux et très rapidement.
Cette panoplie de services est à nouveau déployée dès l'arrivée d'étape, tant pour s'occuper des organismes, avec les kinésithérapeutes et ostéopathe qui, sans une attente excessive, ont la capacité d'offrir un massage bienfaiteur à chaque participant, tandis que le matériel peut être soigneusement ausculté et réparé par un pro en la matière. Cet aspect évite là aussi de s'encombrer de différentes pièces pour se doter d'une autonomie en cas de problème. L'organisateur s'attache ainsi, dès votre inscription, à connaître le type de matériel de chacun pour répondre d'autant plus efficacement à la survenue d'un incident ( chambres, pneus mais aussi câbles, chaîne, dérailleur, pédalier... en bref, tout ce qui pourrait lâcher sur la mécanique).
Très pratique aussi, la possibilité, que l'on parte de Thonon ou que l'on y arrive (selon
l'edition, puisque le sens varie d'une année à l'autre) de récupérer son véhicule qui peut être stationné en toute sécurité sur le camping de St Disdille, sur les bords du lac Léman, pendant la durée de la cyclo. Dans les 2 cas de figure, un bus achemine participants et matériel, à l'aller durant la journée du samedi vers Menton pour le départ du dimanche matin, ou au retour vers Thonon, où l'on arrive le samedi en fin d'après-midi, quand l'arrivée a eu lieu à Menton le vendredi avec un bain méditerranéen pour récompense. Dans les 2 sens, l'hébergement est proposé pour le samedi soir à Thonon, comme à Menton. Pour avoir participé aux 2 configurations, c'est un élément pratique vraiment appréciable.
Les plus? Le road book par exemple, qui décrit chaque jour l'étape concernée (hommage à ce titre aux participants des années précédentes qui ont décrit dans le détail le parcours et les profils des cols), mais aussi les variantes qui peuvent s'y greffer, les prévisions météo du lendemain, le fait de bénéficier de l'assistance non seulement au départ et à l'arrivée mais aussi, au cours de la journée sur le parcours, avec notamment les n° de portables du staff pour une réactivité maximale, cette même logistique itinérante qui évite de charger le vélo ou le cyclo des différents éléments utiles ou nécessaires, la compétence et la disponibilité des membres du staff qui, dans la ligne de l'organisateur, s'attachent au service de leurs cyclistes bien plus qu'à la recherche du profit. Car les chiffres parlent, l'ensemble de cette prestation pour 700 €, marque une volonté de proposer plutôt que de profiter. Pour avoir, dans ma recherche initiale sur les moyens de découverte de cette RGA, exploré de multiples propositions, la cyclo RGA fait référence. Elle emprunte une voie légendaire, servie par le caractère majestueux de son cadre dans lequel l'organisation vient se fondre en le sublimant en quelque sorte par l'esprit qu'elle instaure entre ses participants.
Entre la diversité des origines tant sociales que géographiques, l'échelonnement des âges, les liens familiaux ou amicaux, le rythme adopté par chacun selon sa préparation, l'alchimie, développée pour harmoniser et créer le lien entre les cyclos, est subtile. Pour parachever cet ensemble, et en fixer le souvenir, un DVD retraçant l'épopée est proposé à l'issue du parcours. Une évidence désormais : la,montagne vous attire, n'attendez plus pour courir et la découvrir grâce à la cyclo RGA et préparez-vous d'ores et déjà... à revenir car le souffle qui la fait vibrer par l'esprit de la DELACHENAL TEAM est puissant comme un virus et vivifiant comme un élixir de jeunesse, à consommer sans modération mais avec passion.
A propos de la préparation et de la logistique
L'expérience issue de 2 participations me permettrait aujourd'hui d'aborder la préparation avec des choix plus adéquats. En voici le descriptif comme le fruit d'une expérience parmi d'autres, en vue d'apporter quelques infos aux futurs candidats :
LE VELO :
Il est bien évidemment lié aux choix du pédaleur et ouvrir le menu des configurations existantes n'est pas le propos. Il est essentiel de s'approprier son matériel avant le départ et donc de l'avoir, sinon éprouvé, du moins testé dans un contexte proche de celui à venir sur la RGA, c'est-à-dire dans le cadre de sorties avec un pourcentage et du dénivelé similaires à celui de l'épreuve. Si la préparation physique demeure fondamentale, lui apporter le confort d'un matériel adapté est appréciable. Indéniablement la légèreté du cadre et des roues, combinée avec une rigidité harmonieuse contribuent à l'aisance recherchée, mais les incidences budgétaires peuvent être conséquentes. La priorité devrait peut-être s'attacher à la définition du développement avec un rapport permettant d'absorber les dénivelés et la longueur des étapes. Un 50 x 34 avec une cassette 11-25 me semble un très bon compromis pour encaisser les phases de "moins bien" et pousser un peu du braquet quand le jus revient. Un triple constitue indéniablement la panacée pour les phases délicates mais il est un peu décrié par les puristes. Pour avoir utilisé en 2 occasions un 52x39 couplé à une cassette 11-26, ça passe mais ça ne laisse guère de répit, je repense aux derniers km sur l'Iseran avant d'atteindre Val d'Isère en 2011 ou au final de la Colombière après avoir quitté Thonon sur l'édition 2012; j'aurais apprécié de trouver quelques dents supplémentaires. Point fondamental : après avoir testé et validé ses choix, procéder à une révision minutieuse de son matériel pour se présenter avec un minimum de risques au départ. Enfin pour les phases de transport, il est judicieux de prévoir un moyen de protection du vélo. Si la valise rigide ou semi-rigide est idéale, elle ne simplifie pas le transport pour l'organisateur car elle génère un volume conséquent. Le
compromis se situe sans doute avec une housse de protection dans laquelle il suffit de bien protéger le dérailleur, placer également des mousses ou des tissus pour éviter les frottements des pièces ou parties fragiles. Pour assurer le minimum en terme de réparation : 2-3 chambres, clés, 1 pneu, 1 bombe anti-crevaison, 1 pompe, 1 clé multifonctions, le tout réparti dans une sacoche de selle, les poches du maillot ou veste, éventuellement avec le complément éventuel d'une sacoche de cadre ou de cintre (je ne suis pas fan et encore une fois la présence de l'organisation permet de s'en dispenser)
LES TENUES :
specifiques à la cyclo : à l'extrême, j'ai réussi lors de ma 1ère participation à utiliser un seul cuissard et un seul maillot que je lavais chaque soir et qui avaient le temps de sécher pour le départ du lendemain. Il est sans doute raisonnable de prévoir un autre jeu maillot + cuissard pour disposer d'un change au cours de la journée si les conditions météo sont difficiles. Ensuite c'est une question de confort supplémentaire que de prévoir un 3ème voire un 4ème jeu au cas où le lavage ne peut être réalisé ou le séchage pas suffisamment complet pour repartir le lendemain. À partir de ces éléments, lors d'une prochaine édition, avec 3 jeux je me considérerais comme paré.
J'y ajouterais : 2 vestes thermiques, 1 coupe-vent, 3 paires de chaussettes, 2 paires de gants, 2 paires de lunettes, 1 casque + 1 sous-casque, 1 paire de chaussures, pas de surchaussures. Ces considérations sont personnelles mais découlent de situations vécues : on peut passer de 30°C à moins de 10°C d'une étape à la suivante, voire au cours de la même journée, et d'un ensoleillement généreux à une pluie battante avec un vent frigorifiant. Il faut donc se doter des tenues adaptées, sans exagération cependant car tout kilo inutile constitue du volume et du poids à transporter.
entre les étapes : là encore l'appréciation est personnelle et donc, à titre indicatif, voici la liste de ce qui constituerait mon complément de tenues sportives : 1 jean, 1 short, 2 chemises(ettes), 2 tee-shirts, 3 caleçons ou slips, 2 paires de chaussettes, 1 sweat (une des vestes thermiques pouvant faire office de vêtement chaud), 1 paire de chaussures légères ou sandales. Ça peut sembler peu mais il faut penser qu'il s'agit de gérer la journée, veille du départ et celle suivant l'arrivée et les quelques heures au soir de chaque étape et que la petite lessive des fringues vélo peut intégrer un de ces éléments. Enfin, le commerce local des lieux d'étape sera heureux de combler un rattrapage sur ce chapitre et constituera un souvenir supplémentaire.
DIVERS et ACCESSOIRES :
La trousse de toilette : gel douche ou savon, gant de toilette, serviette de bain, nécessaire de rasage, eau de toilette, déodorant, crème hydratante (la peau apprécie après les heures d'exposition à tous les éléments des caprices de la météo), stick pour les lèvres, crème solaire, dentifrice, brosse à dents et accessoires usuels pour hygiène dentaire, coton tige, boules quies (le cyclo est accessoirement ronfleur), un drap sac pour les hébergements où il n'y aurait pas de draps, un tube de lessive liquide.
Un petit kit pharmacie avec : du paracétamol (doliprane, efferalgan...), aspirine, ibuprofène éventuellement (nurofen, advil...), pommade anti inflammatoire (niflugel, voltarène...) quelques pansements, un antiseptique (biseptine), eosine. A titre personnel, et de manière identique sur les 2 participations, après des journées paradoxalement propices à engendrer de la fatigue et donc le sommeil, j'ai toujours éprouvé une difficulté extrême à m'endormir associée à des muscles endoloris (malgré les bienfaits des massages). Grâce à 1 ASPEGIC 1000 + 1 STILNOX, j'ai pu retrouver un sommeil réparateur et des jambes presque neuves chaque matin. Il s'agit encore, bien sûr, d'un simple témoignage pour aider celui où celle qui ressentirait un phénomène similaire.
Alimentation : du petit déjeuner aux ravitaillement en cours d'étape complétés par la collation à l'arrivée et le dîner à suivre, tout est organisé pour se dispenser de prendre ses propres rations. Cependant, il est toujours plus sage de prévoir les quelques barres ou produits caloriques qui pallieraient une défaillance impromptue et dont chacun peut faire le choix selon son goût et ses habitudes. Pour la boisson, avec 2 bidons et la position des ravitaillements, on peut se sentir à l'abri, et puis dans tous les cas de figure un arrêt sur la route est toujours possible pour un ravito libre. Ne pas négliger la bière entre copains à l'arrivée...
LE PHYSIQUE
Là aussi, chacun peut avoir son approche. Il faut cependant être conscient que la participation à la cyclo RGA est une forme de défi physique qui exige une base minimale de préparation pour ne pas transformer l'effort en tourment et l'aventure en galère. Vivant sous les tropiques, je bénéficie de conditions permettant de rouler toute l'année. Ce n'est pas forcément aussi simple quand les conditions hivernales sévissent sur certaines régions. Néanmoins, je crois qu'il est possible de maintenir un entretien physique qui doit permettre d'aborder les 3 derniers mois avant l'épreuve dans une condition autorisant une montée en puissance et il me semble que 500 à 1000 km mensuels dans cette dernière phase devraient autoriser un abord raisonnable. Il appartient ensuite à chacun de se connaître et de se tourner vers les différents modes de préparation qui fleurissent dans les revues spécialisées. Sur un plan médical, un bilan complet et une épreuve d'effort me paraissent judicieux. Il est raisonnable aussi de se placer en situation dans cette période de préparation en produisant des sorties avec des profils en dénivelés et en longueur similaires aux conditions des étapes alpestres.
Ecouter, préparer et respecter son corps doit demeurer la préoccupation pour conférer à cette expérience unique le souvenir fantastique qu'elle peut constituer. Grandiose, exceptionnel, magnifique, et tant d'autres qualificatifs pour les sites rencontrés alimenteront l'émotion, l'intensité et le partage des moments vécus au cours de ce sublime parcours de sportif et d'humain, autant de notions chères et essentielles à l'esprit de l'organisateur et de ses équipiers de cette cyclo RGA. Je salue tous ceux qui la découvriront ou redécouvriront en attendant d'y revenir au plus vite.
Nous sommes le 30 JANVIER 2013, et vous êtes 100 inscrits, nous souhaitons la bienvenue aux derniers inscrits:Marielle et Michel Giraldo, un couple d'Annecy, je les connais bien, ils sont super, lui est pilote de rallye, et il en gagne beaucoup, elle est sportive, elle fait des ultra trails, des raids aventure et elle aime le vélo
On peut considérer que les inscriptions sont closes, toutefois une liste d'attente est ouverte, vous pouvez donc encore vous inscrire sur cette liste d'attente, rien n'est perdu
A tous les inscrits : vous recevrez la 2éme quinzaine de mars la liste des inscrits, le programme officiel pour la semaine du samedi 15 juin jour du départ en autocar pour Menton jusqu'à l'arrivée de cette cyclo RGA le vendredi 21 juin à Thonon les Bains
Vous recevrez aussi un questionnaire auquel il faudra répondre concernant la taille de votre maillot, le lieu de retrouvailles : Thonon pour la majorité ou Menton pour quelques uns,la possibilité pour certains, je pense à ceux qui viennent du sud ou de l'ouest de la France, de partir direct de Vienne au sud de Lyon, le samedi 15 juin à 12H
Important : pour faciliter le transport des vélos, il est important de posséder une housse, celle ci n'est pas obligatoire mais vivement conseillé, elle évitera tout contact ou rayure lors du transport sur les remorques, et elle nous facilitera grandement le rangement des vélos dans les soutes de l'autocar ou dans les fourgons
Ala même époque vous recevrez aussi le road book des 6étapes qui vous conduiront de Menton à Thonon
Je vous souhaite une excellente préparation
Avec le plaisir de tous se retrouver sur la route des Alpes
Philippe
ATTENTION,VOICI LES NOUVELLES DATES POUR LA 8éme CYCLO ROUTE DES GRANDES ALPES 2013 DE MENTON A THONON LES BAINS : DU DIMANCHE 16 JUIN AVEC DEPART DE LA PLAGE DE MENTON AU VENDREDI 21 JUIN AVEC ARRIVEE AU PORT DE THONON LES BAINS
VIDEO DE LA CYCLO DE LA ROUTE DES GRANDES ALPES 2012 (Version courte)
VIDEO DE LA CYCLO DES GRANDES ALPES 2011
Le bulletin d'inscription cyclo 2013 est en ligne sur la partie "S'inscrire".
Pour la cyclo 2013, vous avez toutes les informations sur le bulletin d'inscription
Je résume l'essentiel de l'organisation de cette 8éme cycle de la route des grandes Alpes qui se déroulera du dimanche 16 juin au vendredi 21 juin avec une arrivée au port de Thonon les Bains au bord du Lac Léman
Elle se déroulera du dimanche 16 juin avec départ de Menton au bord de la mer, la 1ére étape vous mènera jusqu'à iSOLA qui n'est pas sur la RGA, vous allez donc faire 12 km en plus pour trouver un hébergement qui puisse recevoir l'ensemble des concurrents et le staff composé de 12 personnes, l'étape est longue de 130km pour un dénivelé de 3300m+, la difficulté de cette 1ére étape se situe avec l'ascension du col de Turini qui présente un dénivelé de 1300m+, le col St Martin monte régulièrement à 7% sur les 8derniers km depuis St Martin de Vésubie
La 2éme étape vous mènera d'isola à Barcelonnette; 120km pour 2900m+, curieusement cette étape malgré ses 2 cols difficiles que sont le col de la Couillole (+1200m) et surtout le col de la Cayolle (1530m+) ce col magnifique vous semblera très long, sans grande difficulté au début il se raidit un peu sur la fin, c'est le premier col à plus de 2000m, il culmine à 2326m, il ne vous restera plus qu'à descendre jusqu'à Barcelonnette en donnant toutefois quelques coups de pédale sur la fin, ceux qui le souhaitent pourront continuer jusqu'à Jausiers pour escalder la cime de la Bonette(hors RGA) ou la faire le lendemain matin avant l'ascension du col de vars.
3éme étape : Barcelonnette-Serre Chevalier : 112km pour 2650m+
Petit échauffement jusqu'à Jausiers, environ 12km, puis montée progressive jusqu'à St Paul sur Ubaye, à cet endroit vous attaquez la pente raide du col de Vars(2108m) sur 8km, puis longue descente en passant par la station de ski de Vars et ces villages, vous passerez à Guillestre ou sera servit le ravitaillement, puis vous rattaquerez en pente douce les gorges du Guil qui vous mèneront au pied du fameux col de l'Izoard qui vous allez grimper par la voie royale en passant par la non moins célèbre case déserte et ses stèles à la mémoire de Fausto Coppi et Louison Bobet, passage au sommet du col à 2360m et redescende rapide sur Briançon pour remonter en faux plat jusque à Serre Chevalier
4éme étape : Serre Chevalier-Val d'Isère : 152km pour 3700m+
La montée jusqu'au col du Lautaret se passe très bien, surtout si vous roulez en groupe, puis la première difficulté de cette grande étape alpestre, les 8km du col du galibier, c'est le début de l'étape et vous avez du jus, donc ça passe bien, n'oubliez pas de faire des photos sur les derniers km du Galibier, c'est somptueux par beau temps, la descente sur la vallée de la Maurienne est facile, passage à valoir et remontée du col du Télegraphe sur 4km, avec 2 qui grimpent un peu et les 2 autres roulants, belle descente jusque dans la vallée de la maurienne, puis très longue remontée jusqu' a Bonneval sur arc ou se situe le départ du col de l'Iseran avec ses 2 premiers Km redoutables,la fatigue se fait sentir, c'est inévitable, on laisse beaucoup de jus sur les 60km qui sépare le pied du col du Galibier du pied du col de l'Iseran, c'est la dernière grosse difficulté de votre RGA, courage...courage
5émé étape : Val d'Isère-Le Val d'Arly(l'arrivée de cette étape risque d'être différent des années précédentes, en effet l'arrivée se fera sans doute au village de la Giettaz au km 6 dans la montée du col des Aravis :il faut donc rajouter une petite dizaine de km, ce qui ferait 110km pour 2500m+( à confirmer)
sinon le départ de Val d'Isère se fera en descente jusqu'à Bourg Saint Maurice, vous monterez le col du cornet de Roseland, col soutenu avec 18km et 1150m+, puis belle descente sur Beaufort, vous remontez presque aussitôt le col des Saisies sur 14km et 900m de D+, descente agréable sur Flumet et remontée sur le col des Aravis pour vous arrêtez à la Giettaz
6éme et dernière étape : La Giettaz (Val d'Arly)-Thonon les Bains, 115 km pour 1800m+
Départ matinal pour arriver tôt à Thonon, vous finissez l'ascension du col des Aravis sur 3km, 10km de descente jusqu'à St Jean de Sixt, et vous rattaquez sur 15km le col de la Colombière, en pente douce jusqu'au Chinaillon, puis raide sur les 5 derniers Km, descente de 20km pour arriver au ravitaillement à l'entrée de Cluses, attention ensuite de ne pas vous égarer dans cluses et de bien garder la route des grandes Alpes, Cluses est le seul point un peu délicat sur les 6étapes, au niveau balisage route des grandes Alpes, ensuite vous remontez tranquille le col des Gets, environ 600m+, puis ce sont les 40 derniers Km très roulants pour arriver au port de Thonon les bains ou sera jugée l'arrivée de cette traversée des alpes, prévoir une arrivée autour de 13H.
LE SUPER STAFF DE LA CYCLO RGA
Il est super apprécié avec ses 5 kinés qui se tiennent à votre disposition entre l'arrivée de l'étape et l'heure du repas du soir
Son mécano super pro qui vous démonte et remonte un vélo, si nécessaire, son aide mécano qui conduit la voiture balai et vous dépanne, son médecin qui sera sans doute sur le vélo cette année, mais qui vous donnera ses conseils et soignera les bobos aux arrivées d'étape; son caméraman qui va assurer un super montage vidéo de 45 minutes sur les 6 étapes de cette RGA,sans oublier Patrice le polyvalent qui après avoir conduit un fourgon toute la journée vous attribuera vos chambres à l'arrivée de chaque étape et réglera tous vos problèmes d'intendance, quand à moi Philippe, je veillerai à la bonne marche de cette belle épreuve, je serai responsable de l'accueil dans les lieux d'arrivée, de la qualité de l'hébergement et de la restauration, des briefings du soir pour vous expliquer l'étape du lendemain,du ravitaillement avec Patrice et nos kinés polyvalents etc...
A suivre
En 2012 : C'est THONON LES BAINS-MENTON
Une fois de plus, ce fut une grande réussite
Ils partirent 83 de Thonon les Bains le dimanche 17 juin avec un accueil, le samedi soir, remarquable et oh combien sympathique et convivial de la part de l'office de tourisme et de la ville de Thonon,
Dimanche 17 JUIN : après un petit tour vers le port de Thonon et à travers la ville, c'est le vrai départ sur cette route des grandes Alpes qui monte progressivement jusqu'en direction de Morzine, puis du col des Gets à 1170m, descente sur Taninges puis remontée en pente douce de la côte de Chatillon avant de basculer sur la vallée de Cluses, puis direction Scionzier pour attaquer la montée du col de la Colombière avec une première partie plutôt roulante jusqu'au reposoir ou se tenait le premier ravitaillement installé et offert par DANIEL CAMBERNON et ses amis, un ravito très complet et copieux et tellement convivial, il fut vraiment apprécié de tous, de plus il fait très chaud, le soleil brille, il faut bcp boire et la 2éme partie de l'étape sera longue et difficile, au revoir Daniel et encore MERCI POUR TOUT, les 83 cyclos repartent chacun à son allure escalader les 6 derniers KM du col qui sont redoutables, surtout la dernière ligne droite longue de 2km à 10%, quel bonheur d'arriver au sommet et de se laisser descendre jusqu'au Chinaillon puis le Grand Bornand et de rattaquer presque aussitôt le col des Aravis et le pays du reblochon, il fait chaud, très chaud sur la route des grandes Alpes, belle descente rapide jusqu'à flumet, traversée de l'Arly et la route remonte aussitôt en direction du col des Saisies avec un terminus de l'étape au dela de la station de ski de ND de Bellecombe, il reste 8km d'ascension qui s'avéreront très dur pour beaucoup essentiellement à cause de la chaleur, une collation offerte par l'office de tourisme du Val d'Arly permit à tous les participants de goûter ce fameux reblochon, fin de la 1ére étape, et quelle étape...
2éme étape : Le haut de ND .de Bellecombe-Val d'Isère : 95 km
Temps correct, départ par vagues en fonction du niveau de chacun, les jambes sont encore douloureuses pour certains, heureusement le col des Saisies est vite avalé, belle descente sur la vallée du beaufortain avant de rattaquer la grimpée du Cormet de Roseland, les 12 premiers km montent régulièrement à 8%,belle montée régulière, puis petite descente sur le lac du barrage de Roseland, il reste 7km avant le ravitaillement au sommet du col, ça passe bien, un peu frisquet au col, heureusement l'OT d'Arêches beaufort offre le thé et le café et l'organisation propose une dégustation de Beaufort, descente rapide puis assez délicate sur la partie encaissée, une ou deux chutes sans trop de gravité,au bas de la descente c'est l'entrée de Bourg St Maurice puis trés vite les premières pentes de la montée sur Val d'isère, montée longue avec une circulation importante ponctuée de traversés de tunnels pas toujours évidents, enfin le plat de Val d'Isère et l'arrivée de l'étape devant l'office de tourisme de la station, un petit buffet est offert suivi d'un gros buffet au centre UCPA de Val, tout semble aller pour l'ensemble des participants avant la grande étape Alpestre du mardi.
3éme étape : Val d'Isère-Serre Chevalier : 154km pour 3200M+
Départ très matinal vers 6H30 pour certains en prenant le risque d'avoir froid dans la descente de l'Iseran coté Maurienne, heureusement le soleil est présent au col lorsque les premiers partis passent le plus haut col de cette R.G.A, descente rapide sur Bonneval avant d'entamer la longue descente de la vallée avec quelques remontées dont celui assez court de col de la Madeleine, puis 50km plus loin c'est le fameux ravitaillement tant attendu du fort de l'Espallion sous la station de ski de la Norma, c'est le centre de l'UCPA qui a tout préparé et qui nous offre ce ravito somptueux, mais il faut repartir en direction de Modane puis St Michel de Maurienne, nos cyclos ont presque 100km dans les pattes au moment d'attaquer les premières rampes du Télégraphe, cela monte bien mais très régulier, descente légère sur 5km avant d'attaquer le "monstre" Galibier, dès la sortie de Valloire c'est la rampe des Verneys sur 1,5km, ça grimpe bien, mais ce n'est pas très long, puis la pente se radoucit à 6-7% jusqu'a PLan-Lachat ou l'organisation propose un 2éme ravito juste avant d'attaquer le très dur sur 3km, ce ravito béni par tous fait beaucoup de bien, belle montée finale avec quelques murs de neige, le si redoutable dernier Km, beaucoup de vent au col et ciel couvert, dommage pour la vue bouchée sur le massif de l'Oisans, on ne s'atarde pas pour attaquer cette descente raide et rapide jusqu'au col du Lautaret, puis en plat descendant jusqu'à l'arrivée.
UN SOMPTUEUX BUFFET ATTEND TOUS LES ARRIVANTS DE CETTE GRANDE JOURNEE APRES AVOIR GRAVI DEUX DES PLUS GRANDS COLS ALPINS.
4éme étape:SERRE CHEVALIER-JAUSIERS : 102 km pour 2370m
Il pleut ce matin au départ de Serre Chevalier, la météo n'est pas très optimiste pour la journée, on verra bien...une dizaine de km d'échauffement avant d'attaquer le col de l'Izoard, une premiére partie en pente régulière jusqu'à Cervières,beaucoup plus raide ensuite, un col dur sur son final, un grand col avec malheureusement toujours de la pluie, il ne faut surtout pas s'attarder au sommet et basculer aussitôt dans la descente avec le passage dans la casse déserte et l'hommage aux 2 champions cyclistes : Fausto Coppi et Louison Bobet, la descente devient plus raide et la pluie augmente les difficultés, il fait frisquet sur la route des grandes Alpes, au bas de l'Izoard, c'est la vallée du Guil, puis Guillestre lieu de ravitaillement dans le centre de ce gros village, puis ça repart en direction du col de Vars qui "attaque sec d'entrée" voilà qui permettra aux plus frigorifiés de se réchauffer un peu, les 10 premiers km grimpent à un bon 8%, la seconde partie traverse les différents villages de la station de Vars, la pente se radoucit avec toutefois quelque passages à ne pas négliger, la pluie se calme, la descente raide sur StPaul sur Ubaye puis plus douce jusque dans la vallée de l'Ubaye permet aux participants de rouler un peu et d'emmener pour certains du gros braquet jusqu'à l'arrivée de l'étape à la sortie de Jausiers,le ciel se dégage et quelques uns repartent à l'assaut de la Bonette, bravo Agnès qui n'a écouté que sa volonté de vouloir absolument vaincre la Bonette; La séance quotidienne de massage sera appréciée de tous.
5éme étape : JAUSIERS-ISOLA : 130km pour 2730m+
Le beau temps est revenu dans les Alpes de Haute Provence sur la route de Barcelonnette, 12 km d'échauffement avant de découvrir le merveilleux col de la Cayolle qui se monte tranquillement par petits groupes, pas ou peu de voitures, aucun camion, la route appartient,presque qu'aux cyclistes, paysage sauvage, attention quand même aux 10 derniers km avec un pourcentage variant entre 7 et 8%, en tout cas de l'avis de tous la Cayolle est un col différent des autres, on s'y sent bien...une fois au sommet longue descente entrecoupée de faux plats montants ou descendants jusqu'au ravitaillement de Guillaumes situé au pied de la montée de Valberg, ce charmant petit village nous accueille en nous faisant déguster sa spécialité locale, c'est très sympa et dans ces cas là il n'est pas facile de repartir surtout pour une montée relativement difficile et qui risque d'être chaude, l'organisation décide de les faire passer par Péone, en effet un énorme troupeau de montons qui monte en alpage obstrue la route directe qui monte à Valberg, puis petite descente sur Beuil et remontée sur le col de la Couillole avant de basculer sur la vallée de la Tinée tout en bas à 500m d'altitude, c'est la première fois hormis le départ que la RGA descend aussi bas, mais pour des questions d'hébergement il faut aller en plat montant jusqu'à Isola, allez courage encore 12km, une nouvelle fois accueil fort sympathique de la mairie d'iSOLA qui nous offre l'apéro et le pastis...
6 éme et derniére étape : ISOLA-MENTON 118km pour 2440m+
Départ assez matinal par petits groupes (sauf pour celui qui cherche son portable et qui partira après tout le monde, mais qui arrivera quand même à réintégrer le groupe au ravito de la Bolléne en Vésubie) BRAVO jean Marie qui a du rouler seul sur les 60 premiers km en "chassant" derrière les costauds, on ne se décourage jamais sur la route ds grandes Alpes, sinon les 1000m de D+ du col Saint Martin sont vite avalés par la majorité, descente rapide sur St Martin de Vésubie, puis longue portion de plat descendant jusqu'au pied du col de Turini, 3 km plus haut c'est le ravitaillement offert par l'OT de La Bollène Vésubie, beaucoup de monde se retrouve sur la place du village, les voitures de rallye attendent leur tour pour s'élancer sur les pentes du col de Turini, c'est un départ groupé de la Bolléne de nos 82 cyclos qui portent tous le maillot officiel de la route des grandes Alpes 2012,magnifique peloton qui s'égrène sur les 12 KM du col, chacun à son rythme,puis longue descente assez technique sur Sospel et la remontée du dernier col de Castillon qui culmine à 728m suivi d'une descente courte et rapide jusqu'à la mer, l'arrivée de cette étape se situe devant la base nautique de Menton,une buffet d'accueil préparé par l'OT de Menton nous attend et baignade pour tous, la mer est magnifique et la température de l'eau autour de 22°, la vie est belle, puis c'est la remise des diplômes et une dernière nuit à l'hôtel avant de remonter sur Thonon les bains en autocar
Heureux qui comme "les cyclos de la route des grandes Alpes" ont pu découvrir des paysages fantastiques, gravir des cols fabuleux et bénéficier d'une organisation sans faille.
RENDEZ VOUS EST PRIS POUR LE SENS MENTON-THONON DU 16 AU 21 JUIN 2013
TEMOIGNAGE DE PASCAL LEDAIN :
Route des Grandes Alpes 2012
Cher Philippe,
Sauf évènement improbable, je ne serai pas l'an prochain à Menton, au départ de
l'édition 2013 de la RGA, j'aurais envie de dire "ta RGA". La découverte de l'épreuve
en 2011 a constitué une expérience riche en terme de défi sportif, et non moins
marquante sur le plan humain, autant d'éléments de motivation pour participer à
l'édition 2012, que nous venons d'achever.
Il a fallu, cette année encore, développer une alchimie subtile pour concilier
l'indispensable préparation physique et l'équilibre familial , tout en répondant aux
exigences professionnelles. Une forme d'addiction, consciente et raisonnée à la RGA,
a servi de fil conducteur. Le caractère mythique du tracé et le challenge sportif
m'apparaissaient comme les principaux moteurs. L'essentiel est ailleurs. Le parcours
est certes exceptionnel, la "griffe" de la "Delachenal team" l'imprègne d'une âme qui le
sublime. Plus que le culte de ta personnalité qui n'aurait pas de sens et ne
correspondrait en rien à ce que tu exprimes, ton expertise dans la constitution de ton
équipe mérite la reconnaissance. Tu as réuni des compétences qui confèrent à
l'épreuve une qualité organisationnelle hors du commun, avec un coût d'inscription
apparaissant d'autant plus modique. La vraie réussite s'inscrit dans l'harmonie qui se
dégage de cet ensemble, dont les bienfaits profitent directement aux participants. J'en
suis un des témoins et je considère presque comme un privilège d'avoir pu vivre ces 2
participations. Celle de 2011 forte en intensité par la découverte de sites fabuleux,
inconnus ou méconnus, et la rencontre des différents acteurs, celle de 2012 par la
confirmation au quotidien du plaisir de redécouvrir l'autre sens du tracé, différent
mais aussi grandiose, et aussi d'étayer le sentiment perçu l'an passé, auprès des
membres du staff et de certains des "récidivistes".
Vous êtes naturellement différents, mais indissociables dans l'impression que je
vais garder. J'aspire, quel que soit le lieu ou le moment, à vous croiser au gré de nos
chemins respectifs, et bien sur, sportifs. Le charisme et la générosité sont vos vertus
communes.
Patrice, j'attends déjà nos prochains échanges de "vannes" qui pourraient suffire à
apprécier ta présence mais je retiens surtout la puissance de bras droit que tu confères
à Philippe pour couronner d'un salut chaleureux ton engagement, ta disponibilité et
ta gentillesse... et ton humour, encore une fois.
"1
Robert, ton attention permanente au bien-être de chacun est une confirmation de
l'impression de l'an passé, tu représentes un supplément d'âme pour ce staff, prends
soin à l'avenir d'éviter le type d'incident qui t'a meurtri.
Xavier, tu incarnes la faculté (normal pour un médecin) d'associer humilité et
compétence, ça ne fait qu'accroître le plaisir d'avoir vécu avec mes amis notre
ascension commune de l'Iseran.
Éric, alter ego de Xavier pour nos vélos, ton professionnalisme a fait des miracles
et ta personnalité a conquis les nombreux bénéficiaires de tes interventions, auxquels
je m'associe pour t'exprimer toute la gratitude que tu mérites.
A toi Olivier, "l'oeil" de notre périple, la reconnaissance pour les moments que tu
as immortalisés grâce à ton investissement permanent à nos côtés et dans nos roues.
A vous toutes et tous, chers kinés, les mots ne suffisent pas à gratifier les bienfaits
prodigués chaque jour à nos corps endoloris, je loue l'apaisement produit par la magie
de vos mains.
Amis et partenaires, au long cours ou pour quelques jours, le vélo est notre
passion, sa pratique, surtout en ces lieux uniques, une sorte de communion.
Pour vous mes fidèles, Pascal et Franck, je nous imagine déjà dans d'autres projets
qui n'attendent que leur concrétisation pour compléter la bibliothèque de nos
souvenirs et fertiliser le champ de notre amitié.
Philippe, ta fraîcheur, ta jovialité, ta ténacité dans l'effort font de toi un homme de
coeur à l'énergie renouvelable dont la compagnie participe aux beaux moments de
l'existence, tel celui de la dernière soirée à Menton, à la terrasse d'une brasserie
baignée par la chaleur et les saveurs du Sud ; au plaisir donc d'une future rencontre
dans le Salève, en Guadeloupe ou ailleurs.
Philippe, encore, transfrontalier franco-germanique, si Monégasque rime avec
richesse et subtilité, ta personnalité illustre parfaitement ces critères et me laisse
espérer que la chaîne que nous avons créée puisse réunir nos roues sur un futur
chemin.
Laurent, la mélodie de ton pédalier a rythmé notre escapade, vivement une
prochaine partition pour rouler de concert.
Fernand et Claude, une ballade vosgienne me tente depuis longtemps, en votre
compagnie, ce serait un ravissement.
"2
Admiration, pour les duos fraternels et celui père-fils de François-Xavier et Pierre,
je forme le voeu de vivre, comme vous, cette expérience unique avec mes enfants;
autre duo, admiration encore et respect pour Christiane et Alain qui, avec cette RGA,
enjolivent un palmarès déjà riche d'un Paris-Brest... et de ses brevets.
Merci à vous toutes et tous, compagnons de route, pour les quelques instants,
comme la roue de Guillaume sur le final de l'Izoard pour affronter le déluge (un vrai
temps de Breton), quelques mots comme ceux de Mireille à Menton pour mesurer
l'émotion que peut engendrer un tel challenge personnel, un regard, un
encouragement échangés, une discussion avec Denis, doyen émérite et dont le
parcours et la fonction illustrent la richesse de diversité des participants, autant de
souvenirs vécus à vos côtés sans nécessairement fixer nos prénoms, mais nous unissant
au coeur d'une même fantastique aventure, cette belle chevauchée au fil des cols qui
nous confère cette légitime fierté de l'accomplissement d'un vrai challenge sportif et
humain.
Sportif, humaniste, me semblent les qualificatifs adaptés à la personnalité du
grand intendant de cette épreuve dont la barbe ne peut cacher la générosité et la
fraîcheur d'esprit, insufflées à cette merveilleuse ballade de montagne. Reconnaissance
pour le travail accompli en amont dans la recherche des hébergements, l'activation du
réseau des connaissances et l'acrobatie budgétaire qui aboutissent à la qualité de
réalisation qui nous a été offerte.
Il est de tradition de conclure sur une ouverture. Un souhait en fait, revivre ces
instants que tu sais créer en donnant un relief différent a des lieux qui déjà
intrinsèquement n'en manquent pas. Un sentiment aussi, ton concept et sa
déclinaison présentent une dimension humaine que l'augmentation du nombre des
participants, sur un parcours tel que celui de la RGA, pourrait compromettre. Une
attente, la proposition d'un autre cadre, tel que celui des Pyrénées, constituerait un
véritable appel à rejoindre ta troupe. Une invitation, si tu ne la connais pas, courir
vers l'avion qui te permettra de découvrir la Guadeloupe et son terrain de jeux aux
mille et une facettes, auxquelles l'implication que tu pourrais y consacrer, apporterait
un éclat supplémentaire. Franck et moi, habitués du site et disposés à l'ouvrir à la
perspective d'une cyclosportive inoubliable, t'y attendons un jour le plus proche qui
soit, pour t'y guider et te réserver un accueil digne de toute la reconnaissance que
nous aurons à coeur de t'exprimer. Du coeur et de l'esprit, pour ces 2 fantastiques
souvenirs vécus sur les RGA 2011 et 2012, un immense et sincère merci à toi,
Philippe.
A dan on dot soley ( l'expression créole pour exprimer le souhait de se revoir). Pascal
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